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- 江淮瑞风M5
瑞风M5是江淮推出的第二代MPV车型,目标是进入高档市场。虽然外观和底盘(使用现代H1底盘,有大梁式车架和独立悬挂)变化不大,但需要优化以提升档次感。车辆在铺装路面滤震较好,但在坑洼路面和连续减速带时悬挂动作偏慢。动力方面提供1.9T柴油和2.0T汽油发动机,2.0T动力一般,噪音问题较明显。双离合变速箱平顺性尚可但换挡速度和响应性不足。尽管油耗有所降低,但车厢空间宽敞,乘坐空间大,旋转灵活。舒适性上,大梁式车架带来地台高、上下车不便的问题,且座椅设计不合理。车辆销量和投诉不多,动力故障多与发动机噪音大有关,湿式双离合相对更可靠。
- TOP.2
- 比亚迪宋Max
比亚迪在MPV领域之前只有M6,该车并非真正的MPV,更接近紧凑型七人车。宋Max凭借原创外观设计吸引消费者,但其外观设计有模仿丰田Wish的痕迹。动力上,搭载逆向研发的1.4T发动机和6挡手动或6挡干式双离合变速箱,其中双离合存在可靠性问题。宋Max在驾驶体验上动力匹配不足,换挡平顺但积极性低,油门响应偏慢,操控性一般,转向手感在低速时阻尼强、高速轻。悬挂调校偏硬影响舒适性,风噪和发动机噪音较大。内饰有模仿痕迹,如座椅和灯光控制,高配版触控屏操作体验不佳。第三排空间极其有限,仅适合短途应急。发动机和变速箱存在问题,建议购车时谨慎考虑。
- TOP.3
- 东风风行CM7
东风风行CM7自2013年上海车展亮相后经过改进于2014年上市,成为东风风行旗下与菱智、景逸平行的子品牌。2018年改款后仅保留2.0T涡轮增压发动机(源自沈阳航天三菱,采用单凸轮轴,低扭偏弱,涡轮迟滞),搭配6速手自一体变速箱。尽管发动机技术较为落后,但采埃孚6AT变速箱保证了平顺性。CM7的中排座椅是其卖点,可电动调节且支持180度放倒,乘坐空间宽敞。然而,车辆存在转向失准、发动机脆弱(抖动,开空调后动力衰退)等问题。安全装备方面,2.0T车型标配ESP,高配车型有360度全景影像等,中配尊享版保留中排全电动VIP座椅,低配豪华型配置一般。
- TOP.4
- 上汽大通G10
上汽大通是上汽集团的商用车子公司,其MPV车型G10在2016年增加了1.9T柴油机。G10搭载2.0T和2.4L汽油发动机,搭配采埃夫6速手自一体变速箱。尽管后驱和涡增使其百公里加速较快,但2.0T发动机低转速动力不足,油耗偏高。G10采用带大梁的后驱设计,悬挂偏硬,噪音控制一般。车厢内部空间大,第二排座椅舒适度较高,第三排提供三点式安全带和独立头枕。质量方面,常见问题较多但核心部件稳定。由于缺乏碰撞测试,安全性评估有限。G10配备基础的安全气囊,性价比尚可。
- TOP.5
- 吉利嘉际
吉利嘉际是吉利品牌首款MPV车型,融合了MPV和SUV的设计元素,如6-7座布局、高离地间隙和SUV驾驶视角。动力方面提供多套选择,包括手动挡、1.5T三缸+48V轻混、1.8T四缸+爱信6AT,以及插电混动,其中预想畅销车型为1.5T+7DCT。发动机177马力,7DCT来自格特拉克,日常驾驶基本平顺,但上坡和自动启停时有些许问题。转向和悬挂调校偏运动,内饰做工用料高级,座位布局有多种选择,但第三排舒适性较差。后备箱空间在满座时较小,与其他MPV相比表现一般。车辆上市时间不长,暂无大面积故障报告,安全性未经过C-NCAP测试。
- TOP.6
- 雪佛兰沃兰多
上一代沃兰多并未在中国销售,而新一代沃兰多是雪佛兰为中国市场打造的跨界车型,定位为5+2的7座两厢家轿。虽然造型像SUV,但离地间隙低,第三排空间小,更多以5座轿车使用。沃兰多基于与别克GL6相同的PATAC K平台,搭载1.3T三缸涡轮增压发动机和DSS 6速手自一体变速箱,动力表现一般,有一定程度的抖动问题。悬挂调校偏软,适合日常驾驶,隔音合格但高转速时有发动机声浪。内饰主要为硬塑料材质,但设计运动化以提升观感。沃兰多有众多储物空间,第二排座位宽敞但中间无头枕且偏硬。第三排空间有限,储物空间多,但后备箱在满载时小,放倒后空间大。虽然未参加C-NCAP测试,但同平台GL6的5星评价显示其安全性较高。
- TOP.7
- 别克GL6
别克GL6是一款紧凑型的6座MPV,定位低于GL8,目标是家用市场,与本田杰德竞争。它基于通用PATAC K平台生产,搭载1.3T三缸涡轮增压发动机,匹配6速手自一体变速箱,动力能满足日常家用,但高负载时有震动问题。三缸机在部分工况下有抖动,隔音和滤震表现一般。第三排空间有限但优于很多七座SUV。座椅调整功能有限,尤其是第二排坐垫较硬。GL6在日常使用中更适合4人,5人出行时后备箱空间紧张。GL6在C-NCAP碰撞测试中获得5星评价,主被动安全有保障。
- TOP.8
- 传祺GM6
广汽传祺在MPV市场推出新款车型GM6,定价比GM8更低,瞄准家用市场。GM6外观接近GM8,设计偏向家用,三围尺寸较小。动力上采用1.5T发动机,性能较GM8有所提升。驾驶操控偏柔和,爱信6AT调校有进步但低档位切换仍有瑕疵,油耗偏高。悬挂偏软,转弯和侧倾较为明显,隔音一般。空间是GM6的优势,6座和7座版本提供了舒适的第三排座椅和灵活的后备箱布局。内饰有档次感但装配细节需注意。总体而言,GM6是家用MPV的不错选择,但在一些细节和可靠性方面还有提升空间。